«РемДок | База ТО и спецификаций»

Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть её исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.
====== 📊 КамАЗ-65115: Спецификации, объемы масел и регламент ТО ======

Данный раздел содержит официальные нормативно-технические параметры для проведения регулярного технического обслуживания, регулировки узлов ДВС и правильного подбора заправочных жидкостей самосвала КамАЗ-65115.

===== ⚙️ 1. Технические спецификации и регулировка ДВС КамАЗ-740 =====

==== Настройка тепловых зазоров клапанного механизма ====
<code text>
Регулировка выполняется строго на холодном двигателе (температура не выше +20°C).

• Величина тепловых зазоров:
  - Впускные клапаны: 0.25 – 0.30 мм (щуп 0.25 мм проходит свободно, 0.30 мм — с явным заеданием).
  - Выпускные клапаны: 0.35 – 0.40 мм (щуп 0.35 мм проходит свободно, 0.40 мм — с явным заеданием).

• Порядок пошаговой регулировки (по фиксатору маховика):
  1. Опустите фиксатор маховика (расположен на картере сцепления) в нижнее положение.
  2. Проворачивайте коленчатый вал ломиком за отверстия в маховике до тех пор, пока фиксатор не заскочит в паз маховика.
  3. Проверьте положение меток на муфте опережения впрыска ТНВД. Если они сверху — это ВМТ 1-го цилиндра (первое положение вала). Если снизу — доверните вал на 360°.
  4. Верните фиксатор в верхний паз и регулируйте клапаны попарно в 4 этапа, каждый раз поворачивая коленвал строго на 180 градусов:
     - 1-е положение (ВМТ): регулируйте клапаны 1 и 5 цилиндров. Поверните вал на 180° >>
     - 2-е положение: регулируйте клапаны 4 и 2 цилиндров. Поверните вал на 180° >>
     - 3-е положение: регулируйте клапаны 6 и 3 цилиндров. Поверните вал на 180° >>
     - 4-е положение: регулируйте клапаны 7 и 8 цилиндров.
</code>

==== Контрольные моменты затяжки ответственных силовых резьб ====
<code text>
Использование динамометрического ключа обязательно. Запрещается затягивать болты ГБЦ «на глаз» или ломом с трубой.

• Болты головок блоков цилиндров (ГБЦ) — затяжка выполняется насухо в 3 этапа:
  - 1-й этап: предварительный прижим — 40 – 50 Нм
  - 2-й этап: промежуточный — 120 – 150 Нм
  - 3-й этап: финальный — 190 – 210 Нм
• Гайки шатунных болтов (резьба М14х1.5): 120 – 130 Нм.
• Болты крепления крышек коренных подшипников: 210 – 230 Нм.
• Болты крепления маховика: 140 – 160 Нм.
</code>

---

===== 💧 2. Заправочная карта жидкостей и объемы агрегатов =====

Регламентные заправочные емкости узлов и агрегатов шасси КамАЗ-65115:

^ Агрегат / Узел системы ^ Объем заправки ^ Рекомендуемый тип / Спецификация жидкости ^ Периодичность замены ^


| **Картер двигателя (ДВС)** | **28 литров** | Полусинтетика 10W-40 / 15W-40 (API CI-4 / CH-4) | Каждые 15 000 км / 250 мч |
| **Система охлаждения (ДВС)** | **35 литров** | Антифриз Тосол-А40М / G11 (Красный или Зеленый) | Раз в 2 года / 60 000 км |
| **КПП ZF 9S1310 (9-ступенчатая)** | **8.5 литров** | Трансмиссионное масло 80W-90 (API GL-4) | Каждые 45 000 км / 1000 мч |
| **КПП КамАЗ-154 (с делителем)** | **12.0 литров**| Трансмиссионное масло 80W-90 (API GL-4) | Каждые 45 000 км / 1000 мч |
| **Средний ведущий мост (с МОД)** | **7.5 литров** | Трансмиссионное масло 85W-90 / 80W-90 (API GL-5)| Каждые 30 000 км |
| **Задний ведущий мост** | **7.0 литров** | Трансмиссионное масло 85W-90 / 80W-90 (API GL-5)| Каждые 30 000 км |
| **Картер рулевого механизма (ГУР)** | **4.2 литра** | Масло марки «Р» (ТУ 38.1011282-89) / Dexron II / III | Каждые 50 000 км / При ремонте |
| **Гидросистема подъема кузова** | **25 литров** | Гидравлическое масло И-20А / МГЕ-46В | Каждую осень (строго перед зимой) |
| **Предохранитель от замерзания** | **0.2 литра** | Специальный спиртовой антифриз для пневмосистем | По мере выработки (в зимний период) |

---

===== 📅 3. Карты регулярного технического обслуживания (ТО) =====

==== Каждое ТО-1 (Каждые 5 000 км или 100 моточасов) ====
  * **Масляные фильтры ДВС:** Замена двух фильтрующих элементов тонкой очистки масла. Промывка ротора центрифуги (при наличии модификации).
  * **Топливный фильтр:** Слив отстоя и конденсата из фильтра-сепаратора грубой очистки. Проверка герметичности топливопроводов.
  * **Шприцевание подвески и рулевого управления:** Нагнетание пластичной смазки (Литол-24 / Синяя №158) через пресс-масленки в следующие узлы:
    - Пальцы передних рессор и втулки амортизаторов.
    - Опоры разжимных кулаков тормозных механизмов (все мосты).
    - Шарниры рулевых тяг (продольной и поперечной).
    - Шкворневые узлы передней оси.

==== Каждое ТО-2 (Каждые 15 000 км или 250 моточасов) ====
  * **Двигатель:** Полная замена моторного масла. Замена фильтров тонкой очистки топлива.
  * **Воздушный фильтр:** Визуальный контроль состояния датчика засоренности. При работе в условиях сильной запыленности (карьеры, стройки) — демонтаж и очистка основного фильтрующего элемента (продувка сухим воздухом изнутри наружу под давлением не более 5 бар).
  * **Пневматика и тормоза:** Проверка свободного хода тормозных педалей, регулировка зазоров между колодками и барабанами с помощью регулировочных трещоток (зазор должен составлять 0.6 мм). Проверка герметичности контуров при давлении 0.7–0.8 МПа.